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12일 여수경찰서에 따르면 60대 남성 A씨는 전날 오전 6시 20분께 여수시 화장동 한 사거리에서 SUV를 몰고 가다보행자B씨(80대 여)를 들이받았다.

사고 당시 A씨는 녹색 신호에 맞춰 직진 중이었다.

음주나 무면허 상태는 아니었던 것으로 확인됐다.

브레인시티 푸르지오

보행 취약 거주지 중심으로 낙상사고의 빈도가 높은 고지대 골목길에 핸드레일 난간, 추락방지 난간 등 보행 안전시설을 설치해보행자의 안전을 확보하고 보행 편의를 증진하는 사업이다.

또한 가로등이 설치되지 않은 일부 구간에 엘이디(LED)등이 매립된 난간을.

보시는 것처럼 서울에는 시간당 30mm 안팎의 장대비가 집중되고 있는데요, 출근길, 길이 미끄러운 곳이 많습니다.

보행자와 운전자 모두 조심히 이동하셔야겠습니다.

[앵커] 그럼 중부지방은 언제까지 강한 비가 집중되는 건가요? [캐스터] 우선.

A씨는 지난 11일 오전 6시24분께 여수시 한 사거리 편도 3차로에서 무단횡단을 하던 80대.

서울 강남구 선릉로86길 ‘보행자우선도로’의 지난달 10일 모습.

자동차와 오토바이가 도로 가운데를 차지하고 있고,보행자는 이를 피해 길가로 다니고 있다.

com “이 도로는보행자가 우선인 도로라고 보기 힘드네요.

12대 중과실 중 2개를 위반했기 때문에 A씨는 가해자가 강력.

겸 보도가 통행하기 어려운 ‘토끼굴’이 될 수 있다며 우려를 나타낸 것으로 알려졌다.

전체 폭은 21m지만 왕복 4차선을 지으면보행자도로 폭이 9m 이하로 줄기 때문이다.

도시계획 관계자는 “서울시가 압구정3구역에만 공공보행로를 지하에 보차 혼용 방식으로.

모니터에는 각 방향별 차량 행렬과 신호등 주기가 실시간으로 표시됐다.

오 순경은 차량 대기 행렬 길이,보행자신호 대기 시간, 특정 시간대 차량 통과 대수를 꼼꼼히 기록하며 눈을 떼지 않았다.

변경안을 시뮬레이션하던 오 순경은 한국도로.

12일 원주시에 따르면 원주경찰서, 한국도로교통공단 등 기관과 협력해보행자통행량과.

지난해 교통사고 사망자 수가 역대 최저치를 기록했다.

반면, 고령보행자와 자전거 사고는 증가했다.

실제로 보행 중 사망자는 전년보다 3.

8% 증가했으며, 이중 65세 이상 고령자가 절반을 넘었다.

또한 전체 교통사고 사망자 중 보행 중 사망자의 비율은 36.